1. Klaasipuhasti hea toime võti on: klaasipuhasti kummist täitematerjal suudab säilitada piisava niiskuse.
Ainult piisava niiskuse korral võib sellel olla väga hea sitkus, et säilitada kontakti tihedus auto aknaklaasiga.
2. Klaasipuhasti labasid, nagu nimigi ütleb, kasutatakse vihma kraapimiseks, mitte “muda” kraapimiseks.
Seetõttu ei saa klaasipuhasti harjade õige kasutamine mitte ainult pikendada klaasipuhasti harjade kasutusiga, vaid peamine on tõhusalt säilitada hea nähtavus, mis soodustab sõiduohutust.
3. Harjutage esiakent niiske lapiga pühkima igal hommikul enne sõitu või igal õhtul garaaži autole järele naastes.
Eriti pärast vihmast naasmist kuivavad esiaknale kogunenud veepiisad hommikuks veeplekkideks ning ühinevad siis sinna imendunud tolmuga.Esiklaasi on raske puhastada ainult klaasipuhastiga.
4. Ära kiirusta klaasipuhastit sisse lülitama, kui sõidu ajal sajab vihma.
Sel ajal on esiaknal ebapiisav vesi ja klaasipuhasti kuiv, mis toob kaasa ainult vastupidise efekti.Mudaplekke esiaknal on raske maha kraapida.
5. Pidevaks edasi-tagasi pühkimiseks on kõige parem kasutada klaasipuhasti teist käiku.
Mõnele autojuhile meeldib kerge vihmaga kraapimiseks kasutada katkendlikku režiimi, mis pole hea.Maanteel sõitmine ei ole ainult selleks, et taevast sajab vihma, vaid ka selleks, et vältida eessõitva sõiduki poolt pritsitavat sogast vett.Sel juhul võib katkendlik režiim esiakna kergesti poriseks mustriks kraapida, mis mõjutab tõsiselt vaatevälja.
6. Kui vihm teel lakkab, ära kiirusta klaasipuhastit välja lülitama.
Põhimõte on sama, mis ülaltoodud.Kui esiklaasi pritsida eessõitva auto poolt üles toodud porilappidega ja siis kähku klaasipuhasti sisse lülitada, muutub see porikraapimiseks.
Postitusaeg: 30. märts 2022