Te ei saa valida järgmist autot selle suuruse, kuju või efekti põhjalklaasipuhastiterad. Kuid võib-olla köidab teid "senseerivate klaasipuhastite" turundus.
Tesla patenditaotlus 5. septembril kirjeldab "sõidukite tuuleklaaside elektromagnetilist puhastisüsteemi". See on ühe teraga disain. Nad asendasid pöörleva mootorihoova siinide paariga, see tähendab, et tuuleklaasi alumisele ja ülaosale asetatakse kaks elektromagnetilist siini. Need kaks siini suruvad klaasipuhasti hoovale elektromagneti ja suruvadtuuleklaasklaasipuhastiteradedasi-tagasi liikuda. Põhimõte on sarnane magnetlevitatsiooniga. rong.
Tesla läheneb üha lähemale täielikult autonoomsele sõidule ja nad pööravad alati tähelepanu oma autonoomsetele sõidufunktsioonidele. Nende poolautonoomne süsteem võib sellest uuest kasu saadaklaasipuhasti süsteem.
Selle tööpõhimõte on peamiselt järgmine. Elektromagnetilise klaasipuhasti süsteem võib sisaldada lineaarset täiturmehhanismi ja lineaarne ajam võib sisaldada juhtsiini ja elektromagnetilist liikuvat plokki. Juhtsiin sisaldab mitmeid püsimagnetribasid, mida saab paigutada horisontaalselt piki sõiduki esiklaasi kumerust. Elektromagnetiline liikuv plokk võib toimida elektromagnetilise jadana ja sisaldab mitmeid perforatsioone ja vähemalt ühte elektromagnetilist mähist, mis ümbritseb elektromagnetilise liikuva ploki mitut perforatsiooni. Elektromagnetilise liikuva ploki lineaarset liikumist saab juhtida paljude püsimagnetvarraste abil. Klaasipuhasti hoovaga manipuleerimise saab ühendada elektromagnetilise liikuva plokiga, et pühkida teatud ala edasi-tagasi kogu esiklaasist, näiteks kogu esiklaasi läbipaistva ala (st protsendile lähedane ala). See võib tekitada minimaalse hõõrdumise elektromagnetilise liikuva ploki lineaarse liikumise ajal.
Igatahes on see klaasipuhasti harja tööstuse tehnoloogiline uuendus, loodan, et saame edukalt töötadaHiina klaasipuhasti harika edaspidi koos.
Postitusaeg: 23. september 2022