Klaasipuhasti harjadon iga sõiduki turvasüsteemi oluline osa. Nad vastutavad selge nähtavuse säilitamise eest läbi esiklaasi halva ilmaga, nagu vihm, lörts või lumi. Ilma toimivate klaasipuhastiharjadeta ei näeks juhid teel takistusi, mis muudab sõitmise eriti ohtlikuks.
Hiina autotööstuse standard QC/T 44-2009 “Automotive Windklaasi elektriline klaasipuhasti” näeb ette, et klaasipuhastid, välja arvatud klaasipuhastite täitematerjalid, peavad olema töökorras. Klaasipuhasti kummi täitmine on vajalik vähemalt 5 × 10⁴ klaasipuhasti tsüklit.
1. Klaasipuhasti harja tegelik vahetustsükkel
Üldiselt on klaasipuhasti vahetustsükkel umbes 1-2 aastat. Kui vahetatakse ainult klaasipuhastite täitematerjalid, tuleb seda võib-olla vahetada kord kuue kuu kuni aasta jooksul.
Pealegi on paljudes autode hooldusjuhendites ette nähtud, et klaasipuhasti harju tuleks regulaarselt kontrollida.
Näiteks Buick Hideo hooldusjuhend näeb ette 6-kuulise või 10 000-kilomeetrise ülevaatuse; Volkswagen Sagitari hooldusjuhend näeb ette 1 aasta või 15 000-kilomeetrise ülevaatuse.
2.Miks pole klaasipuhastitele ette nähtud pikaealisust
Klaasipuhastite “eluea” taga on tavaliselt mitu põhjust.Esimene on kuivkraapimine, mis kulutab klaasipuhasti kummitäiteid palju.Teiseks on päikese käes viibimine. Päikese käes viibimine põhjustab klaasipuhasti kummist täitematerjalide vananemist ja kõvenemist ning selle jõudlus halveneb.
Lisaks on mõned ebaõiged toimingud, mis kahjustavad klaasipuhasti hoot ja klaasipuhasti mootorit, millele tuleks samuti tähelepanu pöörata.
Näiteks klaasipuhasti hoova tugev murdmine auto pesemisel, klaasipuhasti talvel külmutamine ja klaasipuhasti sundkäivitamine ilma sulata kahjustavad kogu klaasipuhasti süsteemi.
3.Kuidas otsustada, kasklaasipuhasti teratuleks välja vahetada?
Esimene asi, mida vaadata, on kaabitsa mõju. Kui see pole puhas, tuleb see välja vahetada.
Kui raseerimine pole puhas, võib selle jagada mitmeks olukorraks. Tundub, et meie mobiiltelefoni ekraan ei ole ere, aku võib olla tühjaks saanud või ekraan katki või emaplaat katki.
Üldjuhul jäävad peale klaasipuhasti kraapimist maha pikad ja õhukesed veejäljed, millest enamus on klaasipuhasti täiteserv kulunud või tuuleklaasil mõni võõrkeha.
Kui klaasipuhastiga see maha pühitakse, esineb vahelduvaid kriimustusi ja heli on suhteliselt vali, siis on tõenäoline, et kummitäited on vananenud ja kõvastunud. Kui peale kraapimist on tekkinud suhteliselt suured ketendavad veejäljed, siis on tõenäoline, et klaasipuhasti ei ole tugevalt esiklaasi külge kinnitatud, klaasipuhasti on deformeerunud või ei piisa klaasipuhasti kronsteini survest. On ka erijuhtum, st. , kui esiklaasil on õlikile, siis seda puhtaks ei kraabita. Seda ei saa täielikult klaasipuhastite süüks panna.
Lisaks näete ka seda, kas klaasipuhastil on ebanormaalne müra. Kui klaasipuhasti mootori heli järsku suureneb, võib see olla vananemise eelkäija. Lisaks klaasipuhasti mootori ebatavalisele mürale põhjustavad klaasipuhasti ebanormaalset müra ka klaasipuhasti kummi täitematerjalide kõvenemine, klaasipuhasti hoova kronsteini vananemine ja lahtised kruvid.
Seega, kui müraklaasipuhastimuutub töötamise ajal valjemaks kui varem, on vaja neid osi kontrollida. Kui klaasipuhasti tuleks välja vahetada, tuleb klaasipuhasti välja vahetada ja mootor parandada, mis võib samuti vähendada mõningaid ohutusriske.
Üldjuhul on klaasipuhasti vahetustsükkel laias laastus 6 kuud-1 aasta, aga kas see vajab väljavahetamist või mitte, sõltub rohkem klaasipuhasti tööseisundist. Kui klaasipuhasti tõesti ei ole puhas või kraapimise käigus kostub suhteliselt palju ebatavalist müra, on sõiduohutuse huvides parem see välja vahetada. Klaasipuhasti harjade tootjana saame aidata teil lahendada kõik võimalikud probleemid ja huvi korral võtke meiega esimesel võimalusel ühendust.
Postitusaeg: mai-05-2023