Klaasipuhasti labadon iga sõiduki ohutussüsteemi oluline osa. Nende ülesanne on säilitada selge nähtavus läbi esiklaasi halva ilmaga, näiteks vihma, lörtsi või lume korral. Ilma toimivate klaasipuhastiteta ei näeks juhid teel takistusi, mis muudaks sõitmise eriti ohtlikuks.
Hiina autotööstuse standard QC/T 44-2009 „Autode elektrilised klaasipuhastid” sätestab, et klaasipuhastitel, välja arvatud klaasipuhastite täiteharjad, peab olema töövõime. Klaasipuhasti kummitihendite täitmiseks on nõutav vähemalt 5 × 10⁴ klaasipuhasti tsüklit.
1. Klaasipuhasti laba tegelik vahetustsükkel
Üldiselt on klaasipuhasti vahetustsükkel umbes 1-2 aastat. Kui vahetatakse ainult klaasipuhasti täitepadruneid, võib see vaja minna iga kuue kuu kuni ühe aasta tagant.
Lisaks sätestavad paljud autohoolduskäsiraamatud, et klaasipuhasti labasid tuleks regulaarselt kontrollida.
Näiteks Buick Hideo hooldusjuhendis on sätestatud 6-kuuline või 10 000-kilomeetrine ülevaatus; Volkswagen Sagitari hooldusjuhendis on ette nähtud 1-aastane või 15 000-kilomeetrine ülevaatus.
2. Miks pole klaasipuhastite pikaealisusele ettekirjutatud eluiga?
Klaasipuhastite "elueal" on tavaliselt mitu põhjust. Esimene on kuivkraapimine, mis kulutab klaasipuhasti kummitihendeid palju. Teine on päikese käes viibimine. Päikese käes viibimine põhjustab klaasipuhasti kummitihendite vananemist ja kõvenemist ning nende jõudluse langust.
Lisaks on mõned ebaõiged toimingud, mis kahjustavad klaasipuhasti hooba ja klaasipuhasti mootorit, millele tuleks samuti tähelepanu pöörata.
Näiteks klaasipuhasti hoova tugev murdmine auto pesemisel, talvel klaasipuhasti külmumine esiklaasile ja klaasipuhasti jõuga käivitamine ilma sulatamata kahjustab kogu klaasipuhasti süsteemi.
3. Kuidas hinnata, kasklaasipuhasti labatuleks välja vahetada?
Esimene asi, mida vaadata, on kaabitsa mõju. Kui see pole puhas, tuleb see välja vahetada.
Kui laast pole puhas, võib selle jagada mitmeks olukorraks. Näib, et meie mobiiltelefoni ekraan ei ole ere, aku võib olla tühi, ekraan võib olla katki või emaplaat võib olla katki.
Üldiselt jäävad klaasipuhasti kraapimise järel järele pikad ja õhukesed veejäljed, millest enamasti on tegemist klaasipuhasti serva kulumisega või võõrkehaga esiklaasil.
Kui klaasipuhasti pühib klaasi maha, esineb vahelduvaid kriimustusi ja heli on suhteliselt vali, on tõenäoline, et kummist täitepadjad on vananenud ja kõvastunud. Kui pärast kraapimist on jäänud suhteliselt suured helbed veeplekid, on tõenäoline, et klaasipuhasti pole esiklaasile tihedalt kinnitatud, on deformeerunud või klaasipuhasti kronsteini surve pole piisav. On ka erijuhtum, st kui esiklaasil on õlikiht, ei kraabita seda puhtaks. Seda ei saa täielikult klaasipuhastite süüks ajada.
Lisaks saate kontrollida ka seda, kas klaasipuhasti teeb ebanormaalset müra. Kui klaasipuhasti mootori heli järsku suureneb, võib see viidata rikke vananemisele. Lisaks klaasipuhasti mootori ebanormaalsele mürale põhjustavad klaasipuhasti ebanormaalset müra ka klaasipuhasti kummi täitematerjali kõvenemine, klaasipuhasti hoova kronsteini vananemine ja lõdvad kruvid.
Seega, kui müraklaasipuhastiKui see töötamise ajal muutub valjemaks kui varem, on vaja neid osi kontrollida. Kui klaasipuhasti tuleb välja vahetada, tuleb klaasipuhasti välja vahetada ja mootor remontida, mis aitab vähendada ka mõningaid ohutusriske.
Üldiselt on klaasipuhasti vahetustsükkel umbes 6 kuud kuni 1 aasta, kuid see, kas seda on vaja vahetada või mitte, sõltub rohkem klaasipuhasti töökorras olekust. Kui klaasipuhasti pole tõesti puhas või kraapimise ajal kostab suhteliselt palju ebanormaalset müra, on sõiduohutuse tagamiseks kõige parem see välja vahetada. Klaasipuhasti labade tootjana saame teid aidata kõigi teie probleemide lahendamisel ja kui olete huvitatud, võtke meiega võimalikult kiiresti ühendust.
Postituse aeg: 05.05.2023