1902. aasta talvel reisis naine nimega Mary Anderson New Yorki ja avastas, et halb ilm tegi...sõitmineväga aeglane.Nii võttis ta välja oma märkmiku ja joonistas visandi: akummist klaasipuhastivälisküljelesiklaas, mis on ühendatud auto sees oleva kangiga.
Anderson patenteeris oma leiutise järgmisel aastal, kuid sel ajal oli autosid vähestel inimestel, seega ei äratanud tema leiutis erilist huvi.Kümme aastat hiljem, kui Henry Fordi Model T tõi autod peavoolu, oli Andersoni „aknapesur"unustati ära."
Siis proovis John Oishei uuesti.Oishei leidis kohalikult toodetud käsitsi juhitavaauto klaasipuhastinimega Rain Rubber. Sel ajal oli esiklaas jagatud ülemiseks ja alumiseks osaks ningvihmakummlibises mööda kahe klaasitüki vahelist tühimikku. Seejärel asutas ta selle reklaamimiseks ettevõtte.
Kuigi seade nõudis juhilt vihmaliimi ühe ja rooli teise käega manipuleerimist, sai sellest kiiresti Ameerika autode standardvarustus.Oishei ettevõte, mis lõpuks sai nimeks Trico, hakkas peagi domineerima.klaasipuhasti labaturg.
Aastate jooksulklaasipuhastidon ikka ja jälle ümber leiutatud vastuseks esiklaasi disaini muutustele. Kuid põhikontseptsioon on endiselt see, mille Anderson 1902. aastal New Yorgi trammil visandas.
Nagu üks varajane klaasipuhastite reklaam ütles: „Selge nägemineennetab õnnetusi ja teebsõitmine lihtsam.”
Postituse aeg: 10. november 2023